انواع موتور سوختی در هوافضا چیست؟

موتورهای سوختی پیستونی

اصطلاحا به آنها موتور های شمعی (Glow plug) نیز گفته می شود. موتور های سوختی هواپیمای مدل پیستونی خود به دو دسته موتور های دو زمانه و موتورهای چهار زمانه تقسیم می گردند که هر کدام ویژگی های مختص به خود را دارا می باشند.. در موتور دو زمانه با هر بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد اما در موتورهای چهار زمانه با هر دو بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد.

موتور های دو زمانه

اصطلاحا به آنها موتور های شمعی (Glow plug) نیز گفته می شود. موتور های سوختی هواپیمای مدل پیستونی خود به دو دسته موتور های دو زمانه و موتورهای چهار زمانه تقسیم می گردند که هر کدام ویژگی های مختص به خود را دارا می باشند.. در موتور دو زمانه با هر بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد اما در موتورهای چهار زمانه با هر دو بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد.

موتور های چهار زمانه

اصطلاحا به آنها موتور های شمعی (Glow plug) نیز گفته می شود. موتور های سوختی هواپیمای مدل پیستونی خود به دو دسته موتور های دو زمانه و موتورهای چهار زمانه تقسیم می گردند که هر کدام ویژگی های مختص به خود را دارا می باشند.. در موتور دو زمانه با هر بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد اما در موتورهای چهار زمانه با هر دو بار چرخش کامل میلنگ یکبار انفجار رخ می دهد.

موتور های توربین جت

اساس کار موتور های جت از موتور های رفت و برگشتی متفاوت می باشد. از این موتور ها معمولا برای هواپیماهای مدل سرعتی جنگنده مانند F16 یا F18 استفاده می کنند. این موتور ها بر اساس چرخه برایتون عمل می کنند. بدین صورت که در دهانه آن ها یک کمپرسور گریز از مرکز وجود دارد که هوا را متراکم کرده و پس از ترکیب هوای متراکم شده با سوخت که معمولا ترکیبات نفت سفید می باشد در محفظه احتراق مشتعل شده و در خروجی موتور توربینی را به چرخش در آورده و با سرعت زیاد از اگزوز خروجی خارج می شود.